Hola a todos, tengo un is200 sport y tiene 153 CV de serie, pero es lento y no muy rápido en 1ª y 2ª marcha. ¿Alguien tiene alguna idea de cómo obtener más potencia y rendimiento de forma barata? Ya he probado una centralita y no hizo ninguna diferencia. Agradezco cualquier información.
cathal breen
¿De verdad crees que 15 CV marcarán la diferencia? Unos cientos de dólares solo por 15 CV definitivamente no es barato. Desafortunadamente, así es como se hizo el IS200. Tus únicas opciones reales son el turbo o un cambio de motor (el cambio de motor probablemente tendría más sentido, y entonces podrías potenciarlo)
¡Sí, turbo! Puedes alcanzar hasta 400 CV sin muchos problemas con este motor y la transmisión automática.
¡También podrías buscar un kit de sobrealimentador usado!
Hay un sobrealimentador Eaton M62 usado, tuberías de 2", intercooler, sistema de derivación, extensión de ECU.
Original legal para la calle con 205 CV, y posible hasta 260 CV, el mío tenía 235 CV y se veía así:
![Image]()
Para pasar de 205 a 235 CV, agregué una polea más grande, un intercooler más grande, inyectores de 260 cc, BOV.
¡Hizo mucho más divertido que los 155 CV de serie!
Hay un sobrealimentador Eaton M62 usado, tuberías de 2", intercooler, sistema de derivación, extensión de ECU.
Original legal para la calle con 205 CV, y posible hasta 260 CV, el mío tenía 235 CV y se veía así:
Para pasar de 205 a 235 CV, agregué una polea más grande, un intercooler más grande, inyectores de 260 cc, BOV.
¡Hizo mucho más divertido que los 155 CV de serie!
Como se mencionó anteriormente, la forma más barata es comprar un kit de sobrealimentación TTE. Son raros y difíciles de conseguir. Son de atornillado directo y solo requieren un defensor de corte de combustible debido al combustible adicional necesario para igualar la cantidad de aire forzado. Sin embargo, un kit como ese te costará al menos 3000 AUD + instalación, por lo que no es exactamente barato. Probablemente sugeriría que, si tienes una transmisión manual, obtengas un embrague Exedy con un volante JUN, un cambio corto, una relación final más alta y aligeres lo más posible porque son unos cerdos gordos. He tenido mi IS200 durante 9 años y lo más divertido es encontrar todo el potencial del manejo. Dicho esto, estoy haciendo un intercambio 3SGE que me dará instantáneamente 118kw en la rueda en comparación con unos 80 de una IS200 de caja automática.
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
